autor: Damian Kociemba | data publikacji: 28.01.2025
Niniejszy wpis jest kontynuacją analizy zmian w Umowie ADR na lata 2025-2027. Część 1, dotyczącą zmian w częściach 1–3, znajdziesz ››tutaj‹‹
Uwaga: Niektóre definicje zostały przetłumaczone samodzielnie i mogą różnić się od oficjalnych definicji opublikowanych w Dzienniku Ustaw. Autor nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek konsekwencje wynikające z wykorzystania tych definicji w praktyce.
Część 4 4.1.1.5.3 - wprowadzono możliwość wspólnego pakowania odpadów w różnych opakowaniach wewnętrznych i umieszczania ich w jednym opakowaniu zewnętrznym, pod warunkiem spełnienia określonych wymagań, takich jak zastosowanie materiałów amortyzujących, użycie odpowiednich opakowań zewnętrznych i przeszkolenie personelu.
4.1.3.6.5 - termin „poziom napełnienia” zastąpiono terminem „stopień napełnienia”, aby ujednolicić terminologię.
4.1.4.1 (P003) - w szczególnych wymaganiach dla instrukcji pakowania PP90 dodano odniesienia do galu i rtęci, rozszerzając zakres materiałów podlegających tym regulacjom.
4.1.4.1 (P006) - dodano wymagania dla prototypowych ogniw litowych i baterii w fazie testowej. Wymagają one specjalnych opakowań zabezpieczających przed wibracjami i uszkodzeniami mechanicznymi.
4.1.4.1 (P912) - wprowadzono nowe instrukcje pakowania dla pojazdów zasilanych bateriami litowymi, metalowymi lub sodowymi, uwzględniając ich bezpieczne unieruchomienie w opakowaniach transportowych.
4.1.4.3 (LP903) - rozszerzono przepisy dotyczące dużych opakowań dla ogniw i baterii (np. sodowych), wymagając dodatkowych zabezpieczeń mechanicznych i termicznych.
4.3.2.2.3 - dla materiałów ciekłych przewożonych w temperaturach powyżej 50°C wprowadzono maksymalny dopuszczalny stopień napełnienia zbiorników wynoszący 95%.
4.4 - zmieniono tytuł rozdziału na „Użycie zbiorników stałych z włókna wzmocnionego tworzywami sztucznymi (FRP) i zbiorników demontowalnych” (tłum. własne), dostosowując go do nowych standardów.
Część 5 5.2.1.9 - rozszerzono przepisy dotyczące oznakowania baterii sodowych:
- wprowadzono obowiązek stosowania oznakowania "baterie sodowe" obok już istniejących oznaczeń dla baterii litowych;
- wskazano, że nowe oznaczenia muszą być widoczne i zawierać odpowiednie numery UN.
5.3.1.4 - zmieniono nazwę sekcji na „Oznakowanie pojazdów używanych do przewozu luzem”, aby dokładniej oddać zakres regulacji (tłum. własne).
5.4.1.1.3 - wprowadzono nowy punkt dotyczący przewozu odpadów pakowanych wspólnie w jednym opakowaniu zewnętrznym - w dokumentacji przewozowej należy zamieścić dopisek „Przewóz zgodnie z 4.1.1.5.3”.
5.4.1.1.4 - w przypadku odpadów zawierających wolny azbest (UN 2212 i UN 2590) wymagane jest:
- dodanie oświadczenia „Przewóz na podstawie przepisu szczególnego 678”;
- dołączenie dokumentacji technicznej dotyczącej typu użytego opakowania oraz procedury rozładunku.
Część 6 6.1.3.1 - wprowadzono wymóg nanoszenia oznaczeń na nierozłącznych elementach opakowań, co zwiększa trwałość i widoczność oznaczeń.
6.2.2.1.1 - zaktualizowano normy ISO dla projektowania i testowania butli gazowych:
- dodano nowe wersje standardów ISO 9809-4:2021, ISO 11119-1:2020, ISO 11119-3:2020 i inne;
- wprowadzono okres przejściowy do 31 grudnia 2028 na stosowanie niektórych starszych norm.
6.2.4.2 - nowe przepisy dotyczące okresowych badań butli kompozytowych (ISO 11623:2023) oraz dopuszczenie nowych norm dla inspekcji i testowania.
6.8.2.2.11 - zakazano stosowania wskaźników poziomu wykonanych z przezroczystych materiałów, które mogą mieć kontakt z przewożoną substancją, w celu zwiększenia bezpieczeństwa.
6.8.2.6.1 - zaktualizowano normy dotyczące projektowania i konstrukcji zbiorników, wprowadzając nowe standardy, takie jak EN 14025:2023.
Część 7 7.3.3.2.7 - dodano przepis AP11, który określa szczegółowe wymagania dla przewozu luzem roztopionego aluminium w specjalnych pojemnikach:
- pojemniki muszą być izolowane, aby ograniczyć temperaturę powierzchni do 130°C;
- konstrukcja i sposób montażu pojemników muszą spełniać określone normy (np. EN 13445-3:2014).
7.5.11 - wprowadzono nowe przepisy dotyczące przewozu odpadów zawierających wolny azbest (przepis CV38):
- kontenery muszą być sprawdzane przed załadunkiem i spełniać określone wymagania mechaniczne;
- w przypadku odpadów budowlanych wymagany jest specjalny protokół rozładunku (tłum. własne).
Część 8 8.2.3 - wprowadzono obowiązek dodatkowych szkoleń dla kierowców przewożących towary niebezpieczne w ograniczonych ilościach (LQ) - szkolenie musi obejmować zasady postępowania w przypadku awarii oraz specyfikę przewożonych materiałów.
8.1.2.1 - dokumenty przewozowe muszą być przechowywane w kabinie kierowcy (nie na całym pojeździe), co zwiększa ich dostępność podczas kontroli.
Część 9 9.2.2.8 - zmieniono przepisy dotyczące wyłączników obwodów elektrycznych w pojazdach:
- wyłączniki muszą umożliwiać całkowite odłączenie obwodów w ciągu 30 sekund po aktywacji;
- wprowadzono wymogi ochrony przed przypadkowym uruchomieniem wyłączników.
9.7.8 - doprecyzowano przepisy dotyczące urządzeń elektrycznych w pojazdach FL (pojazdy przewożące materiały łatwopalne).
9.8.4 - określono nowe wymagania dotyczące lokalizacji najszerszej osi w pojazdach przewożących ładunki.
Część 1 artykułu, dotyczącą zmian w częściach 1-3, znajdziesz ››tutaj‹‹